一貫道郭明義

修道避不了災禍？      (整理自郭經理回答道親疑問)

問：看到1月2日 電視新聞，有一輛載著道親去開班的箱型車出車禍，車上的道親當場7人當場死亡。道場的前賢不是都說 “修道有仙佛保佑”為什麼會發生這種災難？

郭經理答：

一、不信、不修的藉口：

    每次有類似的新聞事件發生，道親都會被問到一樣的問題：『修道為什麼還發生災難？』

    回答這種問題以前，要先認清一個事實：

    不要期望答案能說服對方，因為問這些問題的道親有二種，一種是真的心中有疑問，另一種是把這種事件當成不想信仰、不想修行的藉口，只是擋箭牌，一個拒絕道親的理由。所以如果問的目的是不想信不想修，回答這個問題也不一定成全得了對方。

二、共業難逃：

    其次，要了解一個事實：共業難逃。

    這世間最難化解改變的就是「共業」，業障有「共業」和「別業」之區別。

    別業，就是個別造的罪業。個別造的業一方面不會太嚴重，另一方面不那麼難轉化，只要造業的人自己努力或行善、修行，就可以轉變。

    共業，則來自今世或過去世，一群人曾共同造下某一個惡業，造成很大的傷害，如合夥殺人、搶劫，或是合作殺生事業(如開飯店、賣雞鴨豬、屠宰場、海鮮、捕魚、打獵…)甚至戰亂中的大型屠殺。造下一個大業障，當業果成熟時，就會發生一群人在相同災禍同時死亡。

    共業之所以難轉化，因為要共同造業的人，共同行善修行才能轉化。

    共業發生的特徵如印尼大海嘯，來自不同國家的人，卻在同一天遭災厄，又如飛機發生空難，一群彼此不相識的人卻死在同一架飛機上，還有大型車禍，如火車事故、巴士(遊覽車)車禍、船難…等。

    在這些災難中，如果你不是共業現前的人，在死地都還有逃生機會，如果是業果現前，在家裡都還會遭橫禍。尤其是天災，如海嘯、地震、水災、風災…都是共業，在這種劫難中，生死決定於因果業報。

    共業也有大小之別，大災難，多半緣自前世戰亂中共同一起殺害一大群人，或是共同從事殺生事業的共業成熟，小的就像這次的車禍事件，只有幾個人一同受難。

    每天都有許多不可理解的災禍在發生，如不久前的新聞，一家人出遊，車子莫明其妙衝入海裡，找不出發生的原因，多半都是業障現前。

    共業唯一化解方法就是共同正確修行，就可以一起逢凶化吉。。

三、共修才能化共業：

   共業不是完全不可能脫逃，道場也有許多逃過共業的實例：

    曾聽發一的道親說一個實例，也是車禍事件：他們開一輛車載滿道親從雲林往高雄要去辦道，遇到高速公路連環車禍，前面是一輛卡車，滿載著長長的鋼條，追撞時卡車的鐵條刺穿擋風玻璃，插進車廂，警察看到車禍現場就說：「這沒效了（台語:沒救了）…。」沒想到打開車門，人竟然還會動，五個道親慢慢爬出來竟然都沒受傷。那位警察看到這些人毫髮無傷，開口就問：「你們是不是一貫道的？」警察經常處裡交通事故，這位警察的經驗是，在不可能生還的車禍中存活的都是一貫道親。

    再舉最近才發生的奇蹟，八八水災中逃過一劫的那瑪夏道親：

88風災

    去年（2009年）莫拉克颱風襲台，三天的時間下了一年的雨量，造成空前土石流，淹沒很多原住民村落，很多原住民罹難，在受災嚴重僅次於小林村的那瑪夏鄉(原三民鄉)有一個佛堂(顏氏佛堂)卻逃過土石流，土石流及轉彎避開了那間佛堂，連帶也拯救了整個村免於被土石流掩埋。

    這間佛堂是八八水災前一星期2009年8月1日 才設壇，壇主楊春是原住民，因設壇被村民責怪背棄耶穌基督。壇主的兒子在水災前幾天(約8月5日)，耳邊一直聽到有靈在他說：「喔~~你們家拜的那個神好偉大喔~~我們都要聽祂的話耶…祂一直叫我們要築圍牆、還要挖水溝…我們都好忙好忙喔…你也要回來幫忙啦…。」應該是他們的祖靈，奉仙佛菩薩之命，在風災來前就已在做無形的防洪工作。

    八八風災當天，大雨將山坡沖垮，整座山崩塌下滑，土石流像海嘯般一樣沖下來，所到之處全部崩塌掩埋，然而這恐怖的巨流沖到距佛堂只有3公尺處，卻突然避開佛堂向兩邊分開，成為二道恐佈的土石流，流經之處無能倖免。

    現場可以看到佛堂圍牆外，土石流形成一條又深又寬的泥石水道，流經之處沒有人能存活。佛堂所在的民生二村因而被保全下來。附近的民生一村就沒那麼幸運，房子車子全被土石流所淹沒，至少有35人死亡。

    但是民生一村有二個人在佛堂開壇時有求道，竟也奇蹟式的受到保護，求道人陳小巧、洪秀蘭住民生一村，二人都安然無恙。

    後來那間佛堂度了396名原住民求道(分4批求道)，不僅是民生村的村民來求道，附近馬雅村、南沙魯村許多村民都來求道。村長親自到場介紹楊春壇主佛堂顯化。(這是發一組大甲正承佛院顯化實例)

    原住民多半都信基督教，若不這個奇蹟，不可能來求道。這就是共修逃過共業的例子。再舉一個逃過大劫的實例：

大園空難

    1998年2月16日華航飛機墜落在中正機場後方，撞毀一片民宅卻獨留下一間佛堂(聚德佛堂)，當時附近房子都陷入火海，遍地屍塊，停電、停話，卻只有聚德佛堂電話是通的，佛堂就成為聯絡站，在當時被公認是一個神蹟。一位道親叫楊富，住佛堂隔壁，半年前被命理師斷言「大劫難逃」才求道，參加三天法會後每天早晚都去佛堂獻香叩首。那天心裡突然想去問佛堂的阿姨天氣預報，走進佛堂，突然外面一聲巨響爆炸起火，他的家也在火海中。他如果不是去佛堂，也已成焦黑屍塊。

    那次空難202人罹難，楊富因求道而逃過一劫。

    其實修道逃過死關的例子很多，只是沒有人報導，沒有記錄蒐集，久而久之也就忘記了。反而修道沒逃過大劫的例子很少，卻一直被提醒記得。

    事實上每個道場都有太多顯化，太多修道躲過大劫的實例，道親應該通力合作蒐集一些修道而躲過劫難的實例，來平衡那些少數被報導的負面例子。

    舉了災難逢凶化吉的實例，再來探討為什麼大劫難逃的原因。

4、為什麼修行卻沒逃過共業？

    道親會被問到的就是：分明有求道也有在參辦，為什麼大劫難逃？我們可從幾個因素探討？

1：求假道、修假道

2：真道場中行惡

3：兵解，自求解脫。

1、求假道、修假道，功過相抵

    當災劫發生在道親身上時，通常第一個必須檢視的問題是：

    「這個道場是否有正確天命？是否為走火入魔的假祖師道場？」

    修行卻無法趨吉避凶的第一原因是「修錯道」，修行的「道場」不是具有真實天命。在沒有天命的道場修行雖然也行善佈施，但只有福德，福德帶來福報，卻功德不足，難消共業。

    但是並不是說這些人是因為在假天命道場而被上天處罰，因此招來災難，而是因為本來就有共業，只是沒有足夠的功德消除共業而已。

    為什麼功德不足？

    其他宗教我們不去談論，一貫道「天命真假」是功過很重要的關鍵。一貫道道親如果追隨沒有天命的假祖師，即使整個團體都在行善，卻一定造一個共業－讓求道人求了假「道」。

    也就是引渡眾生來求道，告訴他們求道可以超生了死，將來免受輪迴，但卻是假的，這些求道人將來死後身體沒有柔軟，靈魂還是輪迴生死，這是很大的業障，在我們求道儀式引保師當愿有說：「如若引入保入左道旁門、框哄人之錢財…願受天人共鑑」

    如果一個修道人在這種沒有真道的道場修辦，那麼功和過哪個大？自己應該可以判斷衡量。

2真道場中行惡

    除去道場沒有真天命的因素以外，修道卻在劫難逃還有其他二個原因：

˙行為不檢(自己造惡)

˙兵解(自己選擇消業解脫)。

    在天命正統的道場，自己行為不檢如男女不清、錢財不清、聖凡不清，興風作浪、危害道場…。造成道場重大傷害如分裂道場、考退道親、引發社會負面新聞事件…當共業來時，功勞不足以消除共業。另外比較特別的是兵解，壽終正寢也許是多數人所追求的，卻不是所有人的期待。有些人因性格因素不選擇慢慢的死而選擇痛快的死。

3 兵解－速得解脫

    「兵解」是道家修練法中的解脫之道，所謂兵解簡單的說就是死得很慘。為什麼世人避之唯恐不及，而卻有人要追求這種死法？

    原因有二：一、消前世業障

              二、痛快解脫。

    很多修道人前世都是身經百戰殺人無數的將領，所以這一生都有奮不顧身、勇猛絕倫的人格特質，物質慾望也很少，可以像軍人一樣過非常簡單樸素的生活。

    這種修道人「勇不畏死，剛強果決」。所謂「寧可馬革裹屍，不願病死床榻」所以對他們而言在行功了愿的過程中因公殉職，是求仁得仁死得其所，宿世殺業也因此一筆勾銷。相反的一般人所嚮往的長壽，慢慢老慢慢死，對他們而言是一種折磨，英雄最怕病來磨，如果他們可以選擇，年輕力壯時突然橫死，還是活到走不動枯槁而死？他們一定選擇痛快的死。

    這種道親的特質忠肝義膽、勇敢，說吃素立刻就吃素，說出國開荒立刻放下工作毫不猶豫，修道後完全不需要休閒娛樂，像軍人一樣只知道修道辦道…。這些性格豪邁的道親，若讓他們纏綿病榻慢慢折磨，比起死於橫禍痛苦太多。

    如果這種道親死於劫難，是死得其所，我們在旁邊百思不解、怨天嘆息，他在天之靈可是逍遙自在，笑我們太執著。

不要太在乎生死

    「修道，一定能夠躲過所有的災劫嗎？」如果一定要有一個答案，我會說：「應該有百分之九十九，但不是百分之百。」

    佛經說「定業」連佛都不能改變，所以只要我們這一生好好修行，諸惡莫作眾善奉行，所做所為無愧於心、無愧於父母、無愧於天。即使躲不過災劫，也不過是結束今生的時間而已。

    未來我們要在淨土還是人間或地獄？才是我們時時該思索的問題。

    修道目的絕不是只為了「脫劫避難、消災祈福」這都只是修道的第一步，修道要再提升到：看破生死、超脫生死、不在乎生死，這樣才是修道，才是真正解脫。